„Segway F3 Pro E“: daug daugiau nei tiesiog paspirtukas kelionėms į darbą ir atgal [Apžvalga]

„Segway“ jau daugelį metų dominuoja miesto mobilumo sektoriuje, ir su šiuo nauju pasiūlymu ji neapsiriboja paprastu atnaujinimu. „F3 Pro E“ yra elektrinis paspirtukas kuris siekia visko: galios, autonomijos, technologijų ir, svarbiausia, komforto. Mes jį kelias savaites testavome kaip vienintelę miesto transporto priemonę ir tokios yra mūsų išvados. Ar jis tikrai toks išsamus, kaip žadama?

Pasiruoškite sužinoti visas detales, Segway F3 Pro E, kas mums patiko, kas ne taip patiko ir ar jis vertas to, palyginti su tiesioginiais konkurentais.

Techninės charakteristikos

Šis „Segway F3 Pro E“ aprūpintas 550 W varikliu, kurio maksimali galia siekia iki 1200 W. Kaip įprasta, jis yra ribotas iki 25 km / h pagal Europos teisės aktus, tačiau akivaizdu, kad vietos yra daug daugiau. Variklis yra ant galinio rato, o tai pagerina sukibimą važiuojant įkalnėje ir iš vietos.

Tiene trys vairavimo režimai plius ketvirtą, kurį galima pritaikyti programėlėje. Mes daugiausia kaitaliojome standartinį režimą ir sportinį režimą – daugiausiai energijos reikalaujantį, kuriame tie 1200 W tikrai juntami.

Į komplektą įeina baterija 477 Wh, su deklaruota autonomija iki 70 km Nors ir turiu jus perspėti, kad realiomis sąlygomis „Eco“ režimu šių skaičių pasiekti neįmanoma, jei sveriate daugiau nei 75 kg arba jei jūsų mieste yra kalvų, mūsų atveju nuvažiuojamas atstumas svyravo nuo 35 iki 42 km vienu įkrovimu, o tai nėra blogai, atsižvelgiant į naudojimo tipą ir dviratininko svorį.

Ratai, akumuliatorius ir elgesys

Šis F3 Pro E laikiklis 10 colių bekamerės padangos Savaime atsistatančios. Geras pasirinkimas. Be to, kad gerokai pagerina amortizaciją, jos leidžia saugiai važiuoti, per daug nesijaudinant dėl pradūrimų. Tiesą sakant, tai viena iš tų detalių, kuri įvertinama, kai savaitę sunkiai dirbate ir nenorite tikrinti slėgio ar būklės.

Pakabos sistema yra mišri: priekinė hidraulika y galinis elastomeras, o tai reiškia stabilesnį ir mažiau traumuojantį vairavimą važiuojant per grindinio grindinį ar asfalto nelygumus.

Baterijai įkrauti naudojame standartinį įkroviklį, kuris visiškai įkraunamas per maždaug 7–8 valandas. Tai įprastas įkroviklis, kurį naudojate namuose, nieko daugiau. Standartinės greito įkrovimo parinkties nebuvimas yra privalumas, nors ji parduodama atskirai.

Dizainas ir medžiagos

„Segway“ čia nieko naujo neišrado, bet padarė gerai. Važiuoklė pagaminta iš tvirto aliuminio, su platesne nei įprasta platforma (180 mm) ir geru meistriškumu. Svoris yra apie 19 kg, o tai dar nereiškia, kad tai ultralengvas paspirtukas, bet ir ne milžinas.

Vairas komplektuojamas su 2,4 colio spalvotas TFT ekranas, matomas net tiesioginiuose saulės spinduliuose, rodantis greitį, vairavimo režimą, akumuliatoriaus lygį ir net nuoseklias GPS nuorodas. Taip, integruota GPS navigacija. Rimtai.

Be to, rankenos padengtos antibakteriniu sluoksniu, o sulankstymo sistema yra patogi ir tvirta. Tai žingsnis į priekį, palyginti su daugeliu kitų tokio paties asortimento paspirtukų.

Apsauga, šviesos ir programėlė

Mes turime priekiniai ir galiniai diskiniai stabdžiai, be elektroninio regeneracinio stabdymo. Apskritai stabdžių sistema reaguoja gerai, nors vairo pojūtis galėtų būti šiek tiek patobulintas. Stabdymas yra efektyvus ir progresyvus, be jokių trikdžių.

Apšvietimas yra dar vienas privalumas: 6 W LED priekinis žibintas su automatiniu uždegimu, galinis stabdžių žibintas ir posūkio signalai ant vairoViskas patvirtinta, viskas legalu ir viskas gerai integruota.

„Segway“ programėlė yra gana išsami. Ji leidžia valdyti traukos kontrolės sistemą (TCS), keisti garsus, reguliuoti šviesas, planuoti įkrovimą ir aktyvuoti... „AirLock“ (Atrakinimas per „Bluetooth“). Taip pat palaikoma „Apple Find My“, o tai suteikia papildomą saugumo sluoksnį.

Mūsų patirtis ir išvados

El Segway F3 Pro E Tai vienas iš išsamiausių elektrinių paspirtukų, kuriuos esame išbandę šioje kainų kategorijoje. Jis galingas, stilingas ir, svarbiausia, išmanus. Tai ne tik transporto priemonė nuvykti iš taško A į tašką B. Tai paspirtukas, kuris pagerina jūsų kasdienį gyvenimą, jei gyvenate mieste ir norite pamiršti savo automobilį.

Žinoma, jis nėra tobulas. Realus nuvažiuojamas atstumas gerokai skiriasi nuo teorinio, greitasis įkrovimas nėra standartinėje komplektacijoje, o nemokama navigacijos sistema pridedama tik pirmaisiais metais. Tačiau tai gera alternatyva, kurios kaina prasideda nuo 600 eurų, priklausomai nuo pardavimo vietos.